昨天，经事故调查组对昆明地铁“1·8”空载调试脱轨事故进行调查后，事故初步原因已查明，造成此次事故的直接原因是，高架与地下隧道过渡段处防火门坠落，侵入地铁行车线路限界，是导致这起调试列车脱轨的直接原因。防火门坠落的原因，初步确定是施工单位没有严格按照施工规范要求进行安装造成的。

 

    轨道公司通报，2013年1月8日上午，昆明轨道公司地铁运营分公司乘务中心司机陈俊民、李涛担任00755次列车（0113号车）值班司机，执行由大学城南站开往晓东村站的试运行任务。上午9时09分，列车行至春融街站至斗南站区间隧道出口（百米标DK30+905处）时，与轨道左侧防火门体发生碰轧，司机陈俊民立即采取制动措施，列车滑行后第一辆车第一转向架左侧车轮脱轨，脱轨的第一节车厢车头左侧与该处第一扇人防门门框发生侧面碰撞后，列车车头弹起与第二扇人防门上侧门框发生碰擦，造成驾驶室车顶上方通风单元坠落，砸在司机李涛的身上，造成司机李涛死亡和陈俊民受轻伤。

 

    “事故发生后，昆明市政府、昆明轨道公司立即启动应急预案，积极抢救伤者和抚慰家属，立即成立了事故调查组。”轨道公司相关负责人表示，与此同时，邀请国内轨道交通方面的有关专家组成事故直接原因调查组，通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、调查取证、综合分析和专家论证，得出造成事故的初步原因。

 

     政府将对造成此次事故的相关责任单位及责任人按照相关的法律法规进行严肃处理。同时，要求轨道公司针对存在的问题进行全面排查、整改，整改不到位不动车。